پروژه کارآفرینی طرح تولیدی چراغ های اضطراری

پروژه کارآفرینی طرح تولیدی چراغ های اضطراری پروژه کارآفرینی طرح تولیدی چراغ های اضطراری در 43 صفحه ورد قابل ویرایش

دسته بندی	برق و الکترونیک
فرمت فایل	doc
حجم فایل	256 کیلو بایت
تعداد صفحات فایل	43

پروژه کارآفرینی طرح تولیدی چراغ های اضطراری در 43 صفحه ورد قابل ویرایش

1-1-2-تعریف

 چراغ اضطراری مورد نظر در این طرح عبارت از دستگاهی است که انرژی الکتریکی را در درون یک باطری قابل شارژ ذخیره نموده و در هنگام قطع برق بصورت خود کار تعدادی چراغ را با ولتاژ مستقیم باطری روشن نماید. پتانسیل ولتاژ dc تعداد و نوع چراغ ها،مدت زمانی که امکان تامین روشنایی وجود دارد می تواند بسته به نوع و میزان مصرف متغییر باشد لیکن به عنوان یک محصول خانگی و با توجه به زمان معین و معمول قطع برق در کشور و امکان دستیابی به نوع باطری مدل حاضر انتخاب شده که ولتاژ باطری آن 12 ولت که توسط باطری سرب اسیدی مورد استفاده در خودرو سواری تامین می شود. سه عدد چراغ سیار رفلکتوری 20 وات به عنوان تامین کننده روشنایی در نظر گرفته شده است.

در این نوع از چراغ اضطراری دو نوع لانپ مورد استفاده قرار می گیرد یکی لامپ های فلورسنت با بالاست خاص الکترونیکی و دیگری چراغ های رفلکتوری خودرو. لامپ‌های فلورسنت با توجه به حجم و سنگینی بیشتر مصارف ثالث دارند و به دیوار کوبیده می شوند لیکن چراغ های رفلکتوری با توجه به وزن و حجم کم امکان سیار بدون دارند لیکن از نظر میزان نور وراندمان لامپ های فلورسنت ترجیح دارند.

 

2-1-2- مشخصات فنی

-ولتاژ تغذیه: برق شهر10% 220 ولت متناوب با فرکانس 50 هرتز.

- ولتاژ خروجی: پتانسیل باطری- 12 ولت مستقیم.

- باطری: نوع سرب اسیدی- ظرفیت 40 یا 16 آمپر ساعت.

- خروجی: سه عدد چراغ سیار رفلکتوری 20 وات قابل قطع و وصل با کلید و یک عدد پریز خروجی جهت استفاده های اختیاری

-امکانات: سیستم دارای نشان دهنده هایی به منظورهای زیر می باشد.

الف- نشان دادن اتصال برق شهر به دستگاه

ب- نشان دادن خراب بودن باطری و یا نیاز به آب باطری

ج- نشان دادن وضعیت شارژ کامل

د- نشان دادن این که قطب های باطری جابجا به دستگاه متصل شده اند.

3-1-2- طبقه بندی و چگونگی بسته بندی

 هر چند با تعریف کاربری دستگاه تنوع خواهیم داشت. به طور مثال چراغ های اضطراری کوچک دستی که تشکیل شده از باطری قابل شارژ کوچک خشک، لامپ فلورسنت کوچک و یا لامپ فیلمانی چراغ قوه که خود به عنوان چراغ قوه نیز کاربرد دارند. در خط تولید پیش بینی شده در طرح حاضر تنها یک مدل که مشخصات آن نیز ذکر شده تولید خواهد شد. از نظر بسته بندی هر دستگاه داخل یک پاکت پلاستیکی گذاشته شده و داخل یک کارتن قرار می گیرد و سپس منگنه می شود.

4-1-2- تعرفه گمرکی

 این محصول 22/58 ب-2 می باشد.

5-2-1-استاندارد

 از نظر استاندارد محصول استاندارد ملی شماره 1- 1562 تحت عنوان مقررات ایمنی عمومی وسایل خانگی برق و دستگاه های مشابه لازم است رعایت گردد.

2-2- چگونگی بکارگیری و کالاهای جانشینی

بررسی چگونگی بکار گیری و مقایسه کالا های قابل جانشینی می پردازیم.

1-2-2- محصول

محصول مورد نظر به عنوان یک کالای نهایی که در منزل، مطب ها ،شرکت های کوچک مورد مصرف دارد شناخته شده و محصولی مصرفی است.

2-2-2-جایگزینی

 از نظر جایگزینی سه نوع قیمت محصول قابل بحث می باشد:

الف- چراغ های سوخت فسیلی یا شیمیایی مانند شمع، چراغ های روشنایی نفتی، چراغ‌های‌روشنایی‌گازسوز‌(مایع)‌که‌مزایای‌چراغ‌اضطراری‌برای‌این نوع چراغ ها عبارتند از:

- روشن شدن خودکار همزمان با قطع برق.

- تمیز بودن و عدم تولید گازهای خطرناک.

- بی خطر بودن از نظر آتش سوزی.

- نیاز کمتر به کالاهای نگهداری.

تنها امتیاز این نوع چراغ ها بر چراغ اضطراری قیمت ارزانتر آن هاست که باعث کاهش بازار آن می گردد.

در مقایسه با چراغ های روشنایی گاز شهری مزایای زیر نیز به چراغ – اضطراری اضافه می شود:

- امکان‌جابجایی‌آسان چراغ‌های‌اضطراری با توجه به عدم امکان‌جابجایی‌چراغ های گاز شهری

- خطر پخش گاز در هوا وجود ندارد.

-گران بودن هزینه لوله کشی چراغ و نصب و هزینه نگهداری چراغ گازی که باعث اقتصادی تر شدن چراغ اضطراری می شود.

-کافی بودن نور جهت مطالعه نسبت به چراغ گاز شهری.

ب- مقایسه با انیورترها: انیورترها از آنجا که ولتاژ خروجی متناوب فراهم می کنند امکان راه اندازی وسایل دیگر‌برقی را که با استفاده از برق شهر روشن می شوند ، دارند لذا این یک مزیت است.

در مقابل قیمت گران آن باعث می شود که چراغ های اضطراری مورد بحث دارای بازار بیشتر باشند.

ج- چراغ اضطراری نسبت به موتور ژنراتورهای بنزینی دارای مزایای زیر است:

- قیمت ارزان تر است

- نگهداری ساده تر می باشد

- دارای سر و صداو آلودگی محیط نیست

- فورا با قطع برق و به طور خودکار روشنایی می دهد

- نیاز به نگهداری کمتر دارد

- نیاز به محل خاص جهت نصب ندارد

موتور بنزینی در عوض یک امتیاز شاخص دارد و آن امکان راه اندازی سایر وسایل برقی می باشد.

در نتیجه برای اقشار متوسط جامعه به منظور داشتن روشنایی در زمان های مختلف قطع برق بهترین وسیله می باشد تا جایگزین روشنایی منطقه مسکونی با همان کیفیت اولیه روشنایی است

3-2-امکان فروش وضع بازار

 تولید این محصول عمدتا توسط واحد های کوچک تولیدی بدون پروانه در داخل صورت می گیرد که موجب ایجاد مشاغل کاذب می باشد و تنها یک واحد تولیدی در کرمان در این زمینه دارای مجوز تولید می باشد که متاسفانه تبلیغ چندانی در این باره صورت نگرفته است نظر به ارزش افزوده بالای تولید این محصول نوع خارجی آن امکان رقابت با محصول داخلی را ندارد و این یک مزیت بسیار عالی برای مهندسان داخلی کشور است این محصول به عنوان محصول لوکس شناخته نمی شود لذا در صورت افزایش مصرف روشنایی اضطراری جایگزین سیستم های دیگر خواهد بود که مزایای آن در بخش 2-2 بر شمرده شد. بااجرای تبلیغات مناسب و معرفی مزایای آن میزان مصرف بیشتر خواهد شد. قیمت فروش در بازار آزاد از 400 هزار ریال الی 650 هزار ریال بوده که در مورد سازنده های مختلف متغییر است.

 

روش دوم

استفاده ‌از‌ماشین‌ های هسته‌ جازن دستی ‌است که‌ یک ‌پله ‌به ‌استفاده ‌ماشین ‌نزدیک‌تر‌ می‌شود.

روش سوم

 استفاده از ماشین های هسته جازن اتوماتیک است مرتبه بالاتر ، نقل و انتقال مواد و محصول به روش اتوماتیک می باشد لیکن در طرح حاضر جا زدن هسته با توجه به ظرفیت پایین با دست انجام می شود.

هـ - زدن شارلاک

در زدن شارلاک سه روش مرسوم است :

روش اول

 روش غوطه وری است در این روش ترانس ها از گیره هایی آویزان شده در محلول شارلاک فرو برده می شوند و پس از مدتی که شارلاک به داخل سیم پیچ نفوذ کرد بیرون آورده بالای ظرف نگهداشته می شوند تا شارلاک های اضافی از آن ها جدا شود

روش دوم

روش دیگر روش قطره‌ای است که توسط نازل هایی در یک نگهدارنده شارلاک به صورت قطره قطره بر روی بدنه ترانس می ریزد.

 روش سوم

 که موثر ترین روش است و برای ترانسفورماتور های کیفیت بالا استفاده می شود زدن شارلاک در خلاء می باشد در این سیستم ابتدا محیط ترانس ها خلاء شده و کلیه خلل وفرج ترانس از هوا تهی می گردد سپس شارلاک داخل محفظه رفته و تمام ترانس ها را فرا می گیرد. در این نوع شارلاک زنی تلفات بیشتر کاهش یافته و از صدای زیاد جلوگیری می شود با توجه به این که کیفیت مورد نیاز ترانس بالا نیست و ظرفیت پایین است از ساده ترین و ارزان ترین روش یعنی غوطه وری استفاده می‌شود.

و- اتصال سیم های خروجی

 این کار سه بخش آماده سازی سیم ها ، لحیم کاری و چسب زنی نهایی را در بردارد. بریدن سیم ها و لخت نمودن دو سر آن ها با استفاده از ماشین های خاص نیز امکان دارد با توجه به محدود بودن کار مورد نیاز این کار توسط ابزار های دستی و در یک ایستگاه انجام می شود

ز- خشک کردن شارلاک و کوره های contentious

خشک‌کردن‌لاک در کوره صورت می گیرد برای این منظور دو نوع کوره وجود دارد:

روش اول

یک کوره ممتد contentious که به صورت نقاله ترانس های شارلاک خورده روی آن قرار گرفته و در حین عبور از داخل کوره عمل خشک نمودن انجام می شود این روش جهت خط های با تولید زنجیره ای و انبوه به کار می رود.

روش دوم

این روش که batch نامیده می شود تعدادی از ترانسفورماتور‌ها با توجه به گنجایش مناسب کوره در داخل آن قرار داده شده و در درجه حرارت مورد نظر و به مدت مورد نظر خشک کنی انجام می شود.

3-1-3- تولید برد مدار چاپی (دستگاهscreen  printer)

 تولید برد مدار چاپی دارای فرآیندهای مختلفی است که عمدتاً شیمیایی بوده و در روش های دستی و اتوماتیک قدری متفاوت می باشد و مواد شیمیایی مورد نیاز نیز تفاوت دارند. جهت تولید مدار چاپی در تولید انبوه استفاده از روش سیلک اسکرین متداول است.

فرآیند ها تشکیل شده از زدن لایهetching   resistant که با استفاده از دستگاهscreen printer انجام می شود چند درجه اتوماسیون در این دستگاه وجود دارد انتقال برد خام توسط سیستم اتوماتیک به داخل دستگاه و خارج نمودن چاپ شده آن عمل پایین آمدن screen بر روی مدار چاپی و عمل مالیدن ماده مقاوم در مقابل خوردگی به صورت اتوماتیک که با توجه به ظرفیت تولید مورد نظر دستگاه دستی و یا هر یک از مراحل اتوماتیک آن خریداری می شود پس از عمل فوق و خشک شدن لایه مرحله etching می باشد که به دو روش غوطه وری و اسپری انجام می شود در ظرفیت های پایین روش غوطه وری مورد استفاده است و در ظرفیت های بالا روش اسپری ، در روش اسپری ماشین شامل کانوایر با سرعت خاص حرکت نموده و بردها را به مقابل نازل های پاشنده ماده خورنده می برد در آنجا به مدت زمان تعریف شده ماده  خورنده‌مناسب به برد پاشیده می شودو باعث‌خوردگی بخش‌هایی از صفحه مسی‌می‌شود که باید خورده شوند.

مرحله بعدی شست و شوی ماده etching resistant(ماده مقام خوردگی) می باشد که این کار نیز شبیه مرحله فوق دارای اتوماسیون تولید است و توسط سود 10% انجام می شود سپس با آب شست و شوی نهایی صورت گرفته در فضای باز و یا توسط هوای گرم خشک می شود.

آخرین مرحله سوراخ کاری است که از روش های سوراخکاری با دریل های معمولی و استفاده از شابلون ، استفاده از دریل نوری، استفاده از ماشینCNC و استفاده از پرس مرسوم است که با توجه به ظرفیت تولید و کیفیت مورد نظر یکی از روش های فوق انتخاب می شود. در طرح حاضر با توجه به اینکه ظرفیت پایین است سفارش آن به کارگاههای بیرون پیش بینی شده است

4-1-3- مونتاژ بردار الکترونیک

 مونتاژ برد الکترونیک مستلزم سه مرحله زیر است:

الف: فرم دهی و قطع پایه قطعات

 با توجه به نوع تحویل قطعات الکترونیکی از نظر بسته بندی این امر به چند روش امکان پذیر است.

 روش اول

 استفاده‌از ابزار‌دستی جهت قطع نمودن و فرم دهی پایه قطعات الکترونیک می باشد.

 

روش دوم

 از ابزار بادی جهت قطعاتی که به صورت فله ای تحویل می شوند استفاده می شود

روش سوم

ماشین اتوماتیک نوار های قطعات (رادیال و اکسیال ) را به عنوان ماده اولیه دریافت و پس از قطع و فرم دادن پایه تحویل می دهد. نظر به تعداد کم قطعات روش دستی در طرح پیش بینی شده که در یک ایستگاه این امر صورت می گیرد.

ب- فرونهادن قطعات الکترونیکی در برد ( ( resistant

در حال حاضر دو تقسیم بندی عمده جهت این امر وجود دارد یکی قطعه گذاری توسط دست و دیگری توسط ماشین. در قطعه گذاری دستی دو روش وجود دارد که یکی استفاده از میزهای کامپیوتری جهت مونتاژ کار می باشد به این ترتیب در مورد تولیداتی که در بچ های کوچک صورت می گیرند به منظور جلوگیری از اشتباه در مونتاژ کاری از این میزها استفاده می‌شود. در نوع ماشینی نوارهای قطعات به  ماشین خوارنده شده و‌با برنامه کامپیوتری که به ماشین داده می شود عمل قطعه گذار ی صورت
می گیرد.

پروژه کارافرینی ساخت و تولید Manufacturing & pro

پروژه کارافرینی ساخت و تولید Manufacturing & pro پروژه کارافرینی ساخت و تولید Manufacturing pro در 13 صفحه ورد قابل ویرایش

دسته بندی	تولیدی
فرمت فایل	doc
حجم فایل	21 کیلو بایت
تعداد صفحات فایل	13

پروژه کارافرینی ساخت و تولید Manufacturing & pro در 13 صفحه ورد قابل ویرایش

مقدمه:

رشد سریع و روز افزون جوامع و تنوع احتیاجات بشری شرایطی را به

وجود آورده که ما را به سمت و سوی کار در رشته تولید لوازم مسافرتی و تفریحی سوق داد.

از این رشته باید اینگونه شروع کنم که چون در گذشته لوازم وتجهیزات برای مسافرت، سنگین، وقت گیر، پرهزینه و پردردسر بوده، عزیزان در این حیطه شغلی برآن آمدند تا وسائلی با کمترین مشکل و هزینه را تهیه و خدمتی در راه تفریح و مسافرت مردم باشند.

به همین علت یکی از این قبیل چیزها، چادر مسافرتی فنری بوده که با هزینه ای پایین، جمع شدن راحت، جاگیری کم و حمل راحت در این حیطه قرار گرفته است و ما را بر آن داشت تا در این شغل به فعالیت بپردازیم.

کارآفرین:

کارآفرین کسی است که بتواند توانایی های خویش را ببیند و آنها را به کار گیرد و ارزیابی کند و منابع را جمع آوری کند و برای رسیدن به هدف، عملیاتی را به موفقیت پی ریزی کند.

کارآفرین باید فرد عمل باشد و با انگیزه قوی برای بدست آوردن ورسیدن به هدف خویش ریسک کند. کارآفرین باید اعتماد به نفس، نیاز به کامیابی، منفعت شناسی، توانایی ریسک، مدیریت خوب، ابتکار، انعطاف پذیر و آینده نگر باشد.

 

برای چه این شغل را در نظر گرفتید؟

دلایل بسیاری باعث شد تا ما در این شغل و حرفه قدم برداشته و به فعالیت بپردازیم که ذیلاً به مواردی اشاره میشود:.

یکی از این دلایل علاقه داشتن به تفریح و کار در امر ساخت وتولید وسائلی راحت برای مسافرت بوده که ما را برآن داشت، تا در تولید چادر مسافرتی نقشی داشته باشیم.

دوم اینکه چندین و چند سال اندکی که از قدمت این نوع چادر می گذرد را در تجربه داشته و اطلاعات جامعی در این مورد داریم.

سوم علاقه به تجارت و بدست آوردن پولی برای معیشت زندگانی بوده است، چون در این کار پول خوبی بوده وبا اینکه روز به روز رو به اشباع شدن میرود، ولی جا برای عملیاتهای دیگر در دوزندگی همچون تولید کیسه خواب، کوله پشتی، میز وصندلی های تاشوو... وجود دارد.

در این شغل جای ریسک بسیار است  و رقبا روز به روز بیشتر میشوند و برای دردست کرفتن بازار باید با تولید کیفیت بالا و قیمت مناسب و معقولانه شروع به کار کرد.

این شغل به جای خیلی بزرگ و دور از دسترس نیاز ندارد و میتوان در محیطی نچندان بزرگ آن را انجام داده و موفق شد. این شغل در نوع خود چون هرروز رو به تنوع و پیشرفت میرود و انواع مختلف لوازم، اختراع و تولید میشود، راحتتر میتوان گرایش به آنها را پیدا کرده و عمل کرد.

اگر بخواهیم تاریخچه کوتاهی از این نوع چادر در ایران بگوییم این چنین است که ابتدا توسط تولید کنندگان مشهدی از نوع خارجی آن کپی برداری شد و به بازار عرضه شده، ولی ناآشنا بود و بعد از آن در تهران، سنندج، کرج و قزوین افرادی شروع به کار کرده و با تنوع دادن به کار، هریک قسمتی از بازار را در دست گرفته و شروع به فعالیت کردند.

دیری نگذشت که چادر های مسافرتی با احجام پایین تر و سبکتر به بازار آمده و هرآنکه توان داشت به آن گرایش پیدا کرده و به آن رو آورد و در حیطه کاری باقی مانده وگرنه از دور

خارج میشود. ولی باید گفت که اگر بخواهیم تنها در این تولید کوچک باقی بمانیم دیری نمیپاید که باید درب کارگاه را بسته و در منزل بنشینیم. چون این نوع چادر در ایران رو به اشباع شدن میرود و دیگر بازار خود را از دست می دهد، ولی با تو لیدهای دیگر که اندکی نام برده شد میتوان کار را تولید و در گرایشهای دیگر این شغل فعالیتی بی پایان داشت، چون نیاز به مسافرت و تفریح هیچگاه از بین نمی رود و مخصوصاً در ایران مردم علاقه زیادی به طبیعت دارند.

در نتیجه با کوشا بودن و فعالیت مؤثر می توانیم در این شغل ماندگار و تأثیر گذار باشیم، و از سود بالای این کار و بازار متنوعش استفاده کنیم. یکی از سودهای این کار، در شخصیت انسان این بوده که افراد و صلایق مختلف در ارتباط بوده و می توانیم استفاده بهینه از این راه را پیدا کنیم.

مراحل تهیه مجوز:

برای گرفتن جواز دو راه ابتدایی وجود دارد که یا کارآموز فنی حرفه ای بوده ویا شخص معمولی هستیم. که اگر کارآموز بوده باشیم خود را به اتحادیه معرفی و مراحل زیر را شروع می کنیم.

اگر شخص معمولی بوده باشیم و برای کسب مجوز به اتحادیه برویم، ما از اتحادیه به سازمان فنی حرفه ای معرفی و از ما امتحان به عمل می آید و در صورت تأیید، مراحل بعدی جواز را در اتحادیه پیش می گیریم، که در زیر مختصراً توضیحاتی داده شده است.

برای گرفتن مجوز ابتدا یک کپی از سند یا اجاره نامه مغازه را باید در اختیار اتحادیه قرار دهیم.

سپس به شهرداری رفته تا مشخص شود که برای مغازه ممنوعیت یا بدهی وجود نداشته باشد و در صورت وجود مشکل آن را با طی مراحل لازم رفع کنیم.

سپس با معرفی اتحادیه به بهداشت مراجعه کرده واز این سازمان برای دیدن محل وتأیید آن اقدام می کنند. بعد از آن نامه دارایی را برای ارائه به این سازمان دریافت کرده، که باید در صورت داشتن بدهی آن را تسویه و آزاد سازیم.

 


کروکی کارگاه:

برای ایجاد کارگاه یک سالن کوچک به ابعاد 10*20 متری مناسب می باشد.

4*6 متر از این سالن مربوط به انبار محصول می باشد.

2*6 متر از کارگاه، رختکن کارگران بوده برای تعویض لباس و استراحتهای کوتاه.

4*6 متر از این سالن مربوط به انبار مواد اولیه می باشد.

3*4 متر مختص دفتر مدیریت می باشد.

جعبه کمکهای اولیه و کپسول آتشنشانی باید در محیطی پاک و در دسترس باشد.

محیط باقیمانده 128 متر است که مربوط به فعالیت کارگران است و بیشترین فضای کارگاه را فضای فنر کردن دربر می گیرد، که در کروکی کارگاه مشخص است. و فضای زیاد به این خاطر است که فنر احتمال صدمه زدن به پارچه را دارد و فضای زیاد مانع از این کار

میشود.

میز چرخها در ابعاد 90*120 و 3 عدد می باشد، که در یک ردیف با فاصله استاندارد از هم و از دیوار قرار می گیرد.

در گوشه ای از کارگاه میز برش با ابعاد 150*270 سانتیمتر قرار می گیرد

 

در این کارگاه سرویس حمام و دستشویی در طبقه بالای ساختمان می باشد و همچنین آبدارخانه هم در همان قسمت، در محیط 2*6 متر قرار دارد.

در کارگاه بحث نور بسیار مهم است، که باعث خستگی کارگران نشود، پس، از نورهای موضعی استفاده نمی شود و از نور پراکنده و بدون سایه استفاده می کنیم، که کاملاً محیطی راحت و به دور از خستگیهای مزمن باشد.

پروژه کارآفرینی اتوماسیون حمل و نقل درون شهری (تاکسی تلفنی)

پروژه کارآفرینی اتوماسیون حمل و نقل درون شهری (تاکسی تلفنی) پروژه کارآفرینی اتوماسیون حمل و نقل درون شهری (تاکسی تلفنی )در 15 صفحه ورد قابل ویرایش

دسته بندی	کارآفرینی
فرمت فایل	doc
حجم فایل	19 کیلو بایت
تعداد صفحات فایل	15

پروژه کارآفرینی اتوماسیون حمل و نقل درون شهری (تاکسی تلفنی )در 15 صفحه ورد قابل ویرایش

فهرست مطالب

عنوان                                                                                                              صفحه

1-   شرح پروژه                                                                          3

2-   نرم افزارهای مورد استفاده                                                      7    

3-   طراحی فرم ها                                                                                8

4-   امکانات                                                                                         10

-        بازیابی                                                                         10

-        اعطای اشتراک                                                                11  

-        گزارش گیری                                                                11

-        وضعیت مالی                                                                11   

-        ورود به بانک                                                                12

5- سخن آخر                                                                         15


شرح پروژه

تمامی اختراعات، اکتشافات و پیشرفت های بشر زمانی توجیه شده و مفید واقع می شوند که از آنها استفاده شود و به صورت کاربری دربیایند.

یکی از مهمترین و پرکاربردترین این اختراعات کامپیوتر است که به جرأت می توان آن را پدیده قرن نامید. پدیده ای که امروزه در تمامی زمینه ها برای خود جایی باز نموده است.

در اینجا نیازی به برشمردن فواید و کاربردهای کامپیوتر نمی باشد زیرا که امروزه برای همگان پدیده ای توجیه شده است و در کمترین زمان ممکن بصورت یکی از لوازم ضروری زندگی انسان در آمده است.

زندگی ماشینی ای که بدون کامپیوتر اگر متوقف نشود، حتماً مختل خواهد شد. بارزترین ویژگی کامپیوتر که امروزه انسانها را ناچار به استفاده گسترده از آن نموده است، انجام عملیات تکراری، حجیم و کسالت آور به دفعات و در زمانی بسیار کم است.

ایده انجام این پروژه نیز بر اساس همین تفکر شکل گرفته است یعنی انجام حجم زیادی از عملیات تکراری در زمانی کم. درست است که این طرح، طرح جدید و تازه ای نیست و در گذشته نیز اجرا شده است، اما به نظر من تمرین بسیار خوبی است برای آشنایی با روش ها، اصول و مراحل ایجاد یک پروژه و ارتباط نزدیک و تنگاتنگ با مسائلی که در رابطه با هر پروژه وجود دارد.

اولین گام برای بررسی پروژه، آشنایی با محیط های کاری و مکانهایی است که از این نوع نرم افزارها استفاده می کنند. ارتباط نزدیک با این مکانها، باعث می شود که به طور دقیق و کامل بتوان سیستم را ارزیابی نمود و از نقائص و نیازهای سیستم با خبر شد تا با آگاهی کامل، سیستمی جدید و کارآمد، جایگزین سیستم های قبلی ناکارآمد شود. شاید نیاز به این نرم افزار در محیط های کوچک کاری و آژانس هایی که محدوده بسیار کوچکی را تحت پوشش دارند، احساس نشود و سیستم های قبلی به نظر مفیدترباشند. اما این سیستم های ناچیز، مدنظر این پروژه نیست. پروژه به طور قطع جوابگوی سیستم های بسیار بزرگتر و عظیم تر از این تفکر محدود است.

به عنوان مثال شبکه تاکسی 133 و یا 129 که محدوده فعالیتشان بسیار وسیع است و تمامی شهر را در بر می گیرد ، مد نظر ماست.

با ارزیابی و بررسی دقیق این دو شبکه، در جریان روند کار و سرویس دهی آنها از سالهای ابتدایی تأسیس تا کنون که چیزی قریب به پنج سال می باشد قرار گرفتم . یک سیر صعودی پیشرفت بسیار جالب توجه که پرداختن به آن خالی از لطف نیست. به عنوان مثال، شبکه تاکسی 133 را بررسی می کنیم که در هر روز با هجده اپراتور تلفنی و ده اپراتور بیسیم، 6000 مشترک را در سطح شهر، سرویس دهی می کند. در سالهای ابتدایی تأسیس شبکه روند کار به این صورت بود که اپراتور تلفن، پس از تماس مشتری، کلیه اطلاعات لازم را به صورت دستی در فرم هایی که مخصوص همین کار طراحی شده بود، ثبت می نمود. سپس فرم را به اتاق دیگری که مخصوص اپراتور بیسیم بود بصورت فیزیکی منتقل می کرد تا سرویس مربوطه اعزام شود و در انتها این فرمها همه در جایی نگهد اری می شدند و بصورت پرونده مشترکین در می آمدند. از همین توضیح مختصر می توان شاهد اتلاف حجم وسیعی از زمان و انرژی بود. انتقال فیزیکی فرمها از مکانی به مکان دیگر، ثبت دستی فرمها که معمولاً عاری از اشتباه نیست، نگهداری از حجم روز افزون پرونده ها، همه و همه مسائلی بود که این شبکه را به سمت استفاده از فن آوری سوق داد.

امروزه پس از تماس هر مشتری، اپراتور تلفن اطلاعات را در نرم افزار مربوطه در فرمهای مخصوص، ثبت پایگاه  داده می کند و این فرم ها از طریق سرور شبکه به اپراتور بیسیم ارسال می شود و عمل سرویس دهی در زمان قابل قبولی انجام می گیرد و دیگر نگرانی از بابت پرونده ها و نگهداری از آنها وجود ندارد. سرور شبکه مکانی بسیار امن برای حفظ و نگهداری از آنهاست.

با شرایط امروزه و حجم وسیع سرویس دهی ، می توان وضعیت این شبکه را بدون استفاده از کامپیوتر تصور نمود. در هر روز اپراتورها می بایست 6000 مرتبه، 6000 فرم را در چندین طبقه ساختمان بالا و پایین ببرند که نتیجه آن افزایش قابل توجه و توجیه شدنی زمان سرویس دهی، هدر دادن نیروی انسانی و اتلاف وقت و انرژی است. وضعیت تأسف باری که بدون استفاده از کامپیوتر ، نرم افزار و شبکه از آن گریزی نیست.

پس از ایجاد انگیزه برای انتخاب این پروژه، بررسی دقیق سیستم را آغاز نمودم. شناسایی نیازهای سیستم و اپراتورها، کمبودها و کاستی ها و شناسایی انتظارات کاربران از سیستم به عنوان سیستمی قابل اعتماد و دقیق ، اولین مرحله انجام کار بود.

« امکانات »

امکانات موجود در سیستم بصورت واضح روی فرم مشخص است که به طور مختصر به توضیح هر دکمه پرداخته می شود :

بازیابی : با فشردن این دکمه فرمی به صورت شکل (2) باز می شود که امکان جستجو را بر پایه سه ملاک 1) کد راننده 2) نام خانوادگی 3) شماره تلفن بدست می دهد. این کار به مشترکان امکان پیگیری سرنوشت سرویس های اعزام شده را می دهد یعنی مشترک متوجه می شود که کدام سرویس به کدام آدرس و چه زمانی ارسال شده است.

مقاله مدیریت پرتفولیوی پروژه

مقاله مدیریت پرتفولیوی پروژه پورتفولیو در لغت به معنی مقام و سهام و درعلوم بازرگانی به معنی موجودى اوراق بهادار،اسناد بهادار جمع آورى شده می باشدمدیریت پورتفولیورا میتوان به عباراتی چون مدیریت سبد کاری پروژه٫مدیریت بسته های کاری پروژه و تعییر کرد

دسته بندی	پاورپوینت
فرمت فایل	pptx
حجم فایل	333 کیلو بایت
تعداد صفحات فایل	16

پورتفولیو در لغت به معنی مقام و سهام و درعلوم بازرگانی به معنی موجودى اوراق بهادار،اسناد بهادار جمع آورى شده می باشد.مدیریت پورتفولیورا میتوان به عباراتی چون مدیریت سبد کاری پروژه٫مدیریت بسته های کاری پروژه و ...تعییر کرد.اگر قبول کنیم که کیفیت مهم است بنابراین کنترل پروژه ضروری به نظر می رسد و کنترل پروژهبدون مدیریت پورتفولیو غیر ممکن است. پس  رابطه بین دو موضوع روشن است:مدیریت
پرتفولیوی پروژه برای اطمینان یافتن از کیفیت پروژه است.

مقاله ترجمه شده تاثیر انبوه سازی زمان بندی شده پروژه هاس ساخت و ساز

مقاله ترجمه شده تاثیر انبوه سازی زمان بندی شده پروژه هاس ساخت و ساز: یک مورد از استان گائوتنگ آفریقای جنوبی قابل ویرایش با فرمت doc همراه اصل مقاله مقاله ترجمه شده تاثیر انبوه سازی زمان بندی شده پروژه هاس ساخت و ساز یک مورد از استان گائوتنگ آفریقای جنوبی

دسته بندی	عمران
فرمت فایل	doc
حجم فایل	283 کیلو بایت
تعداد صفحات فایل	11

مقاله ترجمه شده تاثیر  انبوه سازی زمان بندی شده پروژه هاس ساخت و ساز: یک مورد از استان گائوتنگ آفریقای جنوبی قابل ویرایش با فرمت doc به همراه اصل مقاله انگلیسی

چکیده:

انبوه سازی برنامه ساخت و ساز در پروژه های ساخت و ساز در دنیا غیر معمول نیست و صنعت ساخت و ساز آفریقای جنوبی و چالش های عدم ارائه پروژه ها در زمان مقرر از این قاعده مستثنی نیست. در جهت یافتن اقدامات کاهش انبوه سازی برنامه ریزی شده، اولین گام شناسایی علت های این انبوه سازی ها می باشد. این مقاله تاثیرات انبوه سازی برنامه ریزی شده ی پروزه های ساخت و ساز را در گائوتنگ- صنعت ساخت و ساز افریقای جنوبی ارزیابی می کند. داده های استفاده شده در این مقاله از منابع اولیه و ثانویه استخراج شده است. داده های ثانویه از طریق بررسی منون مرتبط جمع آوری شده است. داده های اولیه از طریق پرسشنامه به خوبی سازمان یافته و  بین مهندسین ساخت و ساز  توزیع شده ،جمع آوری شده است.که آنها شامل: معمارها، نقشه برداران، مهندسین عمران، مدیران ساخت و ساز و مدیران پروژه ها. از 200 پرسشنامه فرستاده شده، 146 سوال پاسخ داده شده و نرخ پاسخ 73% بود. اطلاعات به دست آمده از پرسشنامه ها با استفاده از روش آماری توصیفی تجزیه تحلیل شد. یافته های حاصل از مطالعه نشان داد که تمدید زمان، افزایش هزینه ها، از دست دادن سود، اختلافات، کیفیت پایین کار  به دلیل شتاب پروژه، ایجاد استرس در مشتری، خسارت های شتاب انجام شده، اعتبار پایین تیم ادغام شده، ادعا ها و تاخیر در گرفتن سود به توسط مشتری تاثیر زیادی بر انبوه سازی برنامه ریزی شده پروژه های ساخت و ساز در گائوتنگ، آفریقای جنوبی شده است. این مطالعه به بدنه ی دانش موضوع تاثیر انبوه سازی برنامه ریزی شده پروژه های ساخت و ساز در گائوتنگ، آفریقای جنوبی کمک می کند.